德國(guó)EA電源的主電路框架電路是采用AC-DC，交流電壓頻率轉(zhuǎn)換電路，主要由整流，濾波和逆變器組成。整流部分使用橋式整流模塊來實(shí)現(xiàn)AC/DC轉(zhuǎn)換。濾波部分之連接選擇使用性能良好的濾波的電容器來穩(wěn)定DC電壓。德國(guó)EA電源內(nèi)部控制環(huán)節(jié)用于調(diào)節(jié)整個(gè)系統(tǒng)輸出信號(hào)的頻率和幅度，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)變V和轉(zhuǎn)換F的轉(zhuǎn)換。電壓，頻率VF分離，同時(shí)為了確保系統(tǒng)的安全性和可信賴，內(nèi)部電路包括了OV和欠電壓檢測(cè)和保護(hù)電路，光耦，隔離驅(qū)動(dòng)電路和輔助電源轉(zhuǎn)換電路。
實(shí)際應(yīng)用中，電源沖擊電流過大造成報(bào)警的現(xiàn)象常常發(fā)生，它廣泛存在，主要體現(xiàn)在容性負(fù)載中，例如電容，在上電一瞬間是相當(dāng)于短路的，瞬間電流理論上是無限大的。根據(jù)電機(jī)行業(yè)的普遍常識(shí)，電機(jī)測(cè)試啟動(dòng)瞬間沖擊電流幾十倍甚至更高，但傳統(tǒng)電源需要電機(jī)功率的7-10倍是比較安全保險(xiǎn)的。
1、受到了外界的干擾，承載了一些負(fù)荷之后，導(dǎo)致濾波器參數(shù)發(fā)生了改變，濾波功效顯著減小。
2、輸送出來的一端兩臂上阻止抵抗不對(duì)稱的時(shí)候，引發(fā)的共模噪聲電平不一致，兩者的差異就改變成為了差模噪聲。
3、一些承載負(fù)荷包含了電源的承載負(fù)荷，它能夠把阿德開關(guān)噪聲傳送到它的輸入端，也就是德國(guó)EA電源的輸出端。
4、導(dǎo)致輸入端的嘈雜聲音耦合到輸出線路上的原因，是送入、送出電纜平行鋪設(shè)并且間距很小，尤其是大容量升壓類型輸入電流比較大，嘈雜聲音耦合比較嚴(yán)重。
5、如輸送出來的濾波器運(yùn)用單臂串接電感的方法，在它輸入端單臂串聯(lián)的扼流電感，讓兩臂組織抵抗變得不均勻，一些整流承載負(fù)荷是緩和合閘時(shí)的沖擊電流。
6、輸入、輸出端共模濾波電路的接地線連接到相同點(diǎn)的時(shí)候，就組成了地線環(huán)流，輸入端的共模噪聲通過輸出端共模濾波電路的接地線，把共模嘈雜聲音耦合到輸出端，就算再加一級(jí)EMI濾波器也沒很好果。
